Конструкции конвейеров в зависимости от назначения достоточно сильно отличаются друг от друга, однако следующие элементы ленточного конвейра являются основными:
Конвейерная лента - основной, наиболее дорогой и, вместе с тем, наименее долговечный элемент ленточного конвейера. Ее стоимость составляет около половины общей стоимости конвейерной установки. Амортизационные отчисления на ленту являются одним из основных факторов, определяющих область применения и экономическую эффективность конвейерного транспорта. Конвейерная лента является одновременно грузонесущим и тяговым органом ленточного конвейера.
Конвейерная лента позволяет перемещать материалы на большие расстояния. Ее применение делает производственный процесс экономичным и фактически бесперебойным. Материалы и конструктивные особенности лент зависят от типа транспортируемой продукции. Лента выполняет передвижение груза на всей собственной протяженности горизонтально, наклонно под легким наклоном или прямым углом. Конвейерные ленты применяются практически во всех сферах промышленности. Без них сложно представить химическое и пищевое производство.
Барабаны - еще одни основные элементы ленточного конвейера. В зависимости от выполняемой функции в работе конвейера, они могут быть: приводные и натяжные. В свою очередь, натяжные барабаны бывают хвостовыми, головными, оборотными, обводными, прижимными, отклоняющими. В связи с этим барабаны имеют разные конструкции. Заводы изготовители комплектующих ленточных конвейеров предлагают широкую линейку конструкций барабанов. Барабан приводной устанавливается на вал, так как он передает движение конвейерной ленте за счет передаваемого крутящего момента и определенной скорости.
Конвейерная лента между барабанами должна опираться на ролики, сплошные настилы, шины, комбинированные опоры, а также может поддерживаться воздушной подушкой. В зависимости от типа конвейера, назначения, его длины, производительности, а также вида транспортируемого груза применяется определенный вид опоры.
Настилы (шины) проще и дешевле роликоопор, но движение конвейерной ленты по настилам связано с большим износом ленты и повышенным расходом энергии за счет трения скольжения, поэтому настилы применяют редко и только для коротких конвейеров малой производительности, чаще всего при перевозке штучных и малоабразивных сыпучих грузов. В конвейерах с роликоопорами иногда делают короткие настилы, шины в местах загрузки или промежуточной разгрузки ленты. Настилы изготавливаются из дерева либо стали, шины чаще изготавливают из проката (швеллер, уголок). В конвейерах с настилами можно устанавливать борта при транспортировании насыпного груза.
В большинстве конструкций ленточных конвейеров применяются опорные ролики. Роликоопоры ленточного конвейера относятся к наиболее массовым элементам ленточных конвейеров. Его основным назначением является поддержание и создание свободного перемещения загруженной конвейерной ленты. К роликоопорам предъявляют высокие требования: надежности, минимального сопротивления вращению, центрирования ленты; создание необходимой желобчатости и долговечности работы.
Существует несколько видов конвейерных роликов, конструкции которых имеют определенные особенности в зависимости от функционального назначения роликов. Роликоопоры конвейерные по назначению делятся на рядовые и специальные. Рядовые роликоопоры предназначены для поддерживания ленты и придания необходимой формы. Специальные роликоопоры, кроме того, выполняют следующие функции: центрирующие - регулирование положения конвейерной ленты относительно продольной оси; амортизирующие – смягчение ударов груза о конвейерную ленту в местах загрузки; очистительные – очистка транспортерной ленты от частиц налипшего груза; переходные – изменение желобчатости конвейрной ленты перед барабанами.
Натяжные устройства служат для обеспечения первоначального натяжения тягового элемента, ограничения провеса тягового элемента между опорными устройствами.
Кроме того, натяжение ленты должно быть достаточным для транспортировки груза, исключая провис между роликовыми опорами. Натяжным устройством в процессе эксплуатации конвейера компенсируют вытяжку ленты.
В качестве основного элемента натяжного устройства используют обычно хвостовой барабан конвейера. В некоторых конструкциях натяжной барабан устанавливают на холостой ветви образования петли ленты конвейера после приводного барабана.
Рамы ленточных конвейеров коротких и передвижных представляют единую сварную металлоконструкцию, состоящую из стального проката: швеллеров, уголков, полос, пластин и др. В конструкции общей станины стационарных конвейеров предусматриваются жесткие промежуточные секции длиной 2–5 м, которые представляют среднюю часть рамы, секции приводного барабана, натяжного устройства, а также рамы привода.
Загрузочные устройства, как правило, устанавливаются в зоне концевого – натяжного барабана. Однако загрузка, так и разгрузка ленточного конвейера может производиться в любом пункте по длине трассы рабочей ветви ленты.
Имеются конструктивные разновидности загрузочных и разгрузочных устройств.
Разгрузка транспортируемого груза в основном производится с приводного барабана в приемные устройства. Для промежуточной разгрузки применяются плужковые сбрасыватели, барабанные тележки, имеющие индивидуальный привод.
Очистка ленты от налипшего и примерзшего груза имеет важное значение для обеспечения нормальной эксплуатации конвейера и повышения срока службы ленты.
На ленточных конвейерах устанавливаются очистительные устройства для очистки рабочей поверхности ленты, а также поверхностей барабанов и холостой ветви ленты, так как возможно боковое просыпание насыпного груза.
К средствам очистки ленты предъявляются требования не только полноты очистки, но и сохранности обкладки ленты, длительных сроков работы самих устройств без большого износа и загрязнения, простоты и надежности конструкции. Очистка от сыпучих и нелипких материалов (уголь, песок) производится относительно легко. Существенные затруднения представляет очистка от влажных сильноналипающих грузов (суглинок, глина, мел) и намерзающих грузов в зимний период.
В основном применяются скребковые, щеточные, роликовые, вибрационные и пневматические очистительные устройства.
Для очистки грузонесущей поверхности ленты при сухих и влажных, но нелипких грузах применяют одинарные или двойные скребки; при влажных и липких — вращающиеся щетки или барабаны с вращающимися лопастями.
Очистительные скребки изготавливают из металла, керамики, резины и пластмассы. Металлические и керамические скребки очищают эффективно, однако могут повреждать ленту и ее стыковое соединение.
